https://ukraina.ru/20260704/s-dizelem-vse-bolee-menee-normalno-ekspert-rasskazal-pro-situatsiyu-s-toplivom-v-rossii-1081026386.html
"С дизелем все более-менее нормально": эксперт рассказал про ситуацию с топливом в России
"С дизелем все более-менее нормально": эксперт рассказал про ситуацию с топливом в России - 04.07.2026 Украина.ру
"С дизелем все более-менее нормально": эксперт рассказал про ситуацию с топливом в России
Ситуация с бензином серьезная: нефтепереработка сократилась на 11-13% по сравнению с 2025 годом. Основная проблема — с бензином и авиакеросином, с дизелем ситуация более-менее нормальная. Об этом в интервью изданию Украина.ру рассказал эксперт Финансового университета при Правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков
2026-07-04T04:45
2026-07-04T04:45
2026-07-04T04:45
новости
россия
украина
игорь юшков
украина.ру
нпз
главные новости
главное
нефть
топливо
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://cdnn1.ukraina.ru/img/07ea/06/19/1080626057_0:0:3070:1727_1920x0_80_0_0_5e07cca09082e512a29708f5968d76f1.jpg
Отвечая на вопрос о причинах топливного кризиса в России, Юшков заявил, что ситуация серьезная и глупо было бы это отрицать. По его словам, точный масштаб проблем оценить невозможно, но данные Росстата показывают, что в апреле переработка сократилась на 11%, а в мае — на 13% по сравнению с аналогичными периодами прошлого года."Основная проблема у нас непосредственно с бензином и частично с авиакеросином. При этом с дизелем у нас все более-менее нормально", — сказал эксперт.Он пояснил, что российские НПЗ изначально были ориентированы на производство дизеля, а бензин почти весь уходил на внутренний рынок. "В случае с бензином у нас 85-90% шло на внутренний рынок. Причем летом больше 90% шло на внутренний рынок, поскольку летом мы потребляем значительно больше бензина, чем зимой", — пояснил собеседник издания.Юшков также отметил, что если 10-15% мощностей по производству бензина уходит на ремонт, то возникает дефицит. "Таким образом, если у нас 10-15% мощностей по производству бензина уходит на ремонт, то возникает дефицит", — резюмировал Игорь Юшков.Полный текст интервью "Игорь Юшков: Руководство России приняло четыре меры, которые позволят выйти из кризиса на рынке бензина" на сайте Украина.ру.Также на эту тему — в материале "Виталий Колпашников: Конфликт на Украине близится к завершению, но воевать придется еще минимум два года" на сайте Украина.ру.
россия
украина
Украина.ру
editors@ukraina.ru
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
2026
Украина.ру
editors@ukraina.ru
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
Новости
ru-RU
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
Украина.ру
editors@ukraina.ru
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
Украина.ру
editors@ukraina.ru
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
Украина.ру
editors@ukraina.ru
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
новости, россия, украина, игорь юшков, украина.ру, нпз, главные новости, главное, нефть, топливо, бензин, кризис, новости россии, новости россии и украины, аналитики, аналитика, экономика, российская экономика
Новости, Россия, Украина, Игорь Юшков, Украина.ру, НПЗ, Главные новости, главное, нефть, топливо, Бензин, кризис, новости России, новости России и Украины, аналитики, Аналитика, экономика, российская экономика
"С дизелем все более-менее нормально": эксперт рассказал про ситуацию с топливом в России
Ситуация с бензином серьезная: нефтепереработка сократилась на 11-13% по сравнению с 2025 годом. Основная проблема — с бензином и авиакеросином, с дизелем ситуация более-менее нормальная. Об этом в интервью изданию Украина.ру рассказал эксперт Финансового университета при Правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков
Отвечая на вопрос о причинах топливного кризиса в России, Юшков заявил, что ситуация серьезная и глупо было бы это отрицать. По его словам, точный масштаб проблем оценить невозможно, но данные Росстата показывают, что в апреле переработка сократилась на 11%, а в мае — на 13% по сравнению с аналогичными периодами прошлого года.
"Основная проблема у нас непосредственно с бензином и частично с авиакеросином. При этом с дизелем у нас все более-менее нормально", — сказал эксперт.
Он пояснил, что российские НПЗ изначально были ориентированы на производство дизеля, а бензин почти весь уходил на внутренний рынок. "В случае с бензином у нас 85-90% шло на внутренний рынок. Причем летом больше 90% шло на внутренний рынок, поскольку летом мы потребляем значительно больше бензина, чем зимой", — пояснил собеседник издания.
Юшков также отметил, что если 10-15% мощностей по производству бензина уходит на ремонт, то возникает дефицит. "Таким образом, если у нас 10-15% мощностей по производству бензина уходит на ремонт, то возникает дефицит", — резюмировал Игорь Юшков.
