Он усомнился в заявлении исполняющего обязанности президента «Укртрансгаза» Андрея Хоменко о том, что к 2020 году Украина модернизирует компрессорные агрегаты ГТС, и система сможет прокачивать российский газ.
«Все попытки провести модернизацию ГТС и восстановить то, что выходит из строя, Украина благополучно провалила. Начиная с 2014 года Украина финансирует ремонтные и регламентные работы на ГТС в объеме 10% от необходимого: нужно €200 млн в год, а они финансируют только €20 млн. Попытка в 2017 году получить еще один кредит под обслуживание ГТС провалилась, потому что предыдущий кредит был разворован», — сказал Танкаев.
По его словам, компрессорные станции очень устарели, к ним уже не выпускается запасных частей.
«Они пытались в прошлом году летом приобрести у Siemens компрессоры, но не получилось, потому что платить нечем, — украинская экономика совершенно явно находится в состоянии дефолта. После они обратились в General Electric, но им там отказали. Затем украинцы обратились к правительству США и попросили гарантии под такой товарный кредит, на что получили отказ. В США заявили, что раз однажды на эти цели кредит был выделен, то второго уже не будет», — напомнил Танкаев.
Он добавил, что, по оценке немецких специалистов, ГТС Украины выйдет из строя в 2019-2020 годы.
«Точнее сказать нельзя, потому что какие-то работы все же ведутся. Надо сказать, что героические усилия украинских газовиков позволяют поддерживать на плаву эту уже давно мертвую систему», — заключил он.
Напомним, 23 октября Хоменко в ходе международной конференции «Нефтегазовая отрасль Украины: вызовы и возможности» заверил, что украинские ГТС приведут в порядок к январю 2020 года. По его словам, если в контракте на транзит газа между украинским «Нафтогазом» и российским «Газпромом» будут определены четкие объемы и долгосрочные планы по транзиту на ближайшие 5-10 лет, то Украина сможет очень быстро модернизировать все компрессорные станции.
В Киеве опасаются потерять прибыль от транзита российского газа в Европу, именно поэтому Украина выступает против проекта «Северный поток-2». Министр иностранных дел Украины Павел Климкин 16 октября настаивал на продлении контракта о транзите газа с 2020 года, что, по его мнению, способствует скорейшей евроинтеграции страны. А министр энергетики и угольной промышленности Украины Игорь Насалик отмечал, что при прокачке свыше 40 млрд кубометров украинский маршрут будет выгоднее, чем газопровод по дну Балтийского моря.
По словам генерального директора российского Института национальной энергетики Сергея Правосудова, украинское направление стало самым дорогостоящим для транспортировки российского газа, по территории Белоруссии и «Северному потоку» она значительно дешевле. Эксперт объяснил, что Киев прекрасно понимает это, поэтому выдвигает в адрес Москвы требование прокачивать больше по украинской ГТС.
