В документах указывается, что одним из направлений по улучшению операционных и финансовых показателей и качества услуг «УЗ» будет внедрение локомотивных бригад из одного человека.
В данный момент в таких бригадах, как правило, двое, машинист и его помощник. Исключение — маневровые тепловозы, где работает один машинист, и немногочисленные паровозы, где помимо машиниста и его помощника трудится кочегар.
То есть, до половины сотрудников «Укрзализныци», управляющих поездами, в скором времени может покинуть компанию.
Также в тендерной документации прямо заявляется о необходимости сокращения количества билетных кассиров. Помимо этого есть довольно расплывчатый пункт об изменении «организационной структуры на местах и структуры депо», что также может означать увольнение персонала.
