Как сообщили в НАБУ экс-первый заместитель секретаря СНБО был задержан по подозрению в злоупотреблении служебным положением (ч.2 ст.364 УК Украины). Более подробная информация из соображений сохранения тайны следствия не сообщается. Фотографии с места задержания у себя в Facebook обнародовал журналист-расследователь Александр Дубинский.
Фигурант коррупционного скандала попытался покинуть страну, но ему не дали этого сделать, а затем задержали в районе ресторана Kidev на Бориспольской трассе, где он хотел пообедать.
Издание «Украинские новости» пишет, что задержание произошло в рамках расследования по делу о закупке Министерством обороны у корпорации «Богдан» санитарных автомобилей.
Сам Гладковский назвал происходящее незаконным и объявил голодовку в знак протеста «против своеволия правоохранительных органов». По его словам, никаких ограничений на выезд за границу у него никогда не было. Повесток с вызовами на допрос или проведения следственных действий не направлялось. Он утверждает, что все время сотрудничал с детективами НАБУ, давая показания и необходимые пояснения.
«За последние полгода, как я вернулся в корпорацию «Богдан», я десятки раз вылетал за границу для участия в переговорах с бизнес-партнерами и всегда возвращался в Украину», — заявил задержанный.
Домайданная биография бизнес-парнтера Порошенко
Олег Гладковский, который до 2014 года носил фамилию Свинарчук, родился 5 февраля 1970 года в городе Чуднов Житомирской области. Его официальная биография слишком коротка для крупного бизнесмена и государственного политика высокого ранга.
В 1994 году он окончил Киевский автодорожный институт и получил диплом инженера «организации перевозок и управлению на автотранспорте». С самого начала своей деятельности, Гладкоский-Свинарчук был связан с Петром Порошенко и Игорем Кононенко. С будущим президентом Украины Кононенко вместе служил в Советской армии. В 1993 году Порошенко со своим отцом основал компанию Украинский промышленно-инвестиционный концерн (ЗАО «Укрпроминвест»). А в 1995 году в состав порошенковского «Укрпроминвест» уже входило акционерное общество «Автотранссервис», директором которого годом ранее стал Олег Свинарчук. Что касается связи с Кононенко, она не совсем понятна: в СМИ утверждалось, что они одногрупники по институту, однако Кононенко окончил институт в 1989 г, когда Свинарчук должен был туда только поступать.
В «Укрпроминвесте» с 1995 г. Гладковский стал вице-президентом. Основным направлением экономической деятельности компании являлся импорт комплектующих для автомобилей (ходовую часть, электронику) и производство к ним деталей кузова, которые штамповались на оборудовании приватизированных украинских автозаводов. Именно его идеей была закупка шасси и двигателей у компании «Izuzu» с последующей установкой на них украинских кузовов-салонов — так появились автобусы «Богдан».
В 1998 году, когда Петр Порошенко получил мандат депутата Верховной Рады по списку СДПУ(о), произошло одно примечательное событие: Олег Свинарчук стал почетным консулом республики Сейшельские острова в Украине. Таким образом, он стал обладателем паспорта данного государства, позволяющий иметь свободный доступ в большинство стран мира. Еще одной особенностью Сейшельских островов является то, что это — громадный оффшор, где не требуют от своих клиентов никакой документации, а налог составляет лишь 1,5%. Это сделало Сейшелы раем для многих финансовых аферистов и откровенных преступников со всего мира, придав ему несколько нехорошую репутацию.
До 2003 года бизнес «Укрпроминвест-Авто», которым непосредственно занимался Свинарчук, работал в основном над ввозом по частям и отверточной сборкой ВАЗов, и небольшим производством «Богданов» на шасси и двигателях «Izuzu». С оживлением спроса на новые автомобили Свинарчук и Порошенко планировали открытие сборочного завода мощностью 70 000 машин в год. Они также создали холдинг «Богдан» — который затем возглавил Свинарчук, и отдельный банк «Мрия», через который должна была осуществляться финансовая деятельность «Богдана». Реализации плана помешала размолвка между Порошенко и премьером Януковичем. Дело в том, что завод планировалось строить за государственные инвестиции, по программе «поддержки отечественного автопроизводителя»: Свинарчук и Порошенко не хотели вкладывать в него лишь свой капитал, предпочитая управлять чужим через собственные схемы. Это событие предопределило вхождение Порошенко и Свинарчука в оппозиционную команду Ющенко.
После победы «оранжевой революции» их бизнес расцвел. Из-за огромных пошлин на иностранные автомобили, которые были введены украинским правительством, «Богдан», ставший корпорацией, с 2005 года занял ведущее место на рынке страны. Свинарчук, возглавивший данную фирму, затеял грандиозный проект перестройки Черкасского завода «Ротор» в современный сборочный автозавод. К проекту было привлечено более полумиллиарда долларов частных и государственных инвестиций. Еще 100 миллионов вложил сам Порошенко, став совладельцем предприятия. Открытие завода состоялось за несколько месяцев до кризиса 2008 года, из-за которого на рынке резко упал спрос на автомобили. Долги «Богдана» перед кредиторами достигли миллиарда долларов, но в первую очередь Свинарчук расплатился с Порошенко, выкупил его долю в «Богдане» в обмен на свои акции «Рошена» и ряда других компаний «Укрпроминвест». Часть акций корпорации Свинарчук вывел на еще один оффшор — Виргинские острова.
Во время досрочных президентских выборов 2014 году Олег Свинарчук возглавлял штаб Порошенко в Черкасской области, а также курировал избирательные штабы в Херсонской, Волынской и Хмельницкой областях. После его победы президентским указом № 646/2014 от 13 августа 2014 года, Олег Свинарчук возглавил Межведомственную комиссию по политике военно-технического сотрудничества и экспортного контроля. По существу, президент поручил Свинарчуку присматривать за всем военным экспортом Украины. В это время Свинарчук первым делом изменил свою фамилию на Гладковский (девичья фамилия его матери). С помощью такого маневра он пытался «очистить»свою биографию, представ перед общественностью «новым человеком». В то же время, на фамилию Свинарчук записан весь его бизнес, она же стоит и в его дипломатическом паспорте почетного консула Сейшельских островов. Гладковский же фигурировал как высокопоставленный политик: 7 февраля 2015 президент поднял его до должности заместителя секретаря СНБО, оставив за ним курирование оружейного экспорта.
Расхищение средств в «Укроборонпроме»
Естественно, свой пост он использовал в целях личного обогащения, будучи уволенным из-за скандала с расхищением средств в «Укроборонпроме», всплывшим в украинских СМИ в начале марта 2019 г.
Расследование, опубликованное в программе «Наши деньги» Денисом Бигусом выявило, что госпредприятие контрабандой через фирмы-прокладки закупало комплектующие для военной техники из России по завышенным ценам, на чем значительно наживался Гладковский, его сын и некоторые партнеры. Речь шла о десятках миллионов гривен.
Курировал данный процесс, по данным исследования, сын Олега Гладковского — Игорь, а его помощниками выступали Виталий Жуков и Андрей Рогоза.
Их роли распределялись следующим образом: Гладковский-младший по надобности мог «припугнуть директоров» и «внести нужный вопрос в повестку дня на заседании СНБО через отца». Второй участник — Виталий Жуков «оформлял документы, носил деньги и договаривался с директорами заводов». Третьего участника — Андрея Рогозу — называют «специалистом по контрабанде». Кстати, по данным Александра Дубинского, в 2015 году Гладковский-младший стал владельцем и хранителем оффшорной империи своего отца. В том же году сын также, как и отец, стал почетным консулом Украины на Сейшелах.
В беседе с руководителями госпредприятий и поставщиками они прямо говорят о контрабанде из России и обсуждают перечисление денег. Между собой мужчины договаривались, например, о том, какие вопросы Гладковскому-младшему нужно решить через своего отца или через руководителей заводов. Общая сумма, которую заработали участники схемы, составляет не менее 250 млн грн, поскольку государственные оборонные предприятия переплачивали за товар в 2-4 раза. При этом они настолько не опасались последствий своей деятельности, что даже перечисляли взятки должностным лицам через карты «Приватбанка». Авторы сюжета полагают, что прибыль махинаторов составила еще больше, ибо тот же Рогоза говорил о цифре не менее 500 млн.
Заводские документы свидетельствуют, что некоторые детали, поставленные фирмами Гладковского-Жукова-Рогозы, были плохого качества и не соответствовали требованиям.
Кроме того, в 2016 году бизнесмены, вероятно, перепродавали запчасти, которые уже принадлежали украинской армии и должны были быть утилизированы. Деньги отмывали и переводили в наличные через конвертационные центры. В переписках участники схемы обсуждали проценты, которые получали такие центры.
Немаловажно, что одной из фирм-прокладок выступало даже судостроительное предприятие «Кузница на Рыбальском» (бывшая «Ленинская кузница)», до осени прошлого года находившаяся в собственности президента Порошенко. Вышеупомянутые инциденты относятся к 2015-2016 гг.
В 2016-17 гг. «Укроборонпром» закупил российские детали для самолетов АН-26, заплатив в 5 раз больше, чем они стоят. Украине они обошлись в 14,38 млн грн, тогда как из Москвы отправлялись по стоимости 2,3 миллиона. При этом 80-процентный аванс разделили между собой вероятные участники схемы. Чистая прибыль от той сделки достигала 300 тысяч долларов. Из них 30 тысяч долларов получил Олег Гладковский, 10 тысяч — нынешний директор «Укроборонпрома» Павел Букин. Еще 46,6 тысячи получили непосредственные организаторы поставки — Игорь Гладковский и его бизнес-партнер Виталий Жуков.
А ранее журналисты программы «Наши деньги» утверждали, что заводы оборонки переплатили посредническим компаниям за поставки военных запчастей около 100 млн грн. Осенью 2018 года журналисты-расследователи получили анонимное письмо с архивом переписки фигурантов скандала, что позволило выявить более крупные масштабы махинаций.
На махинации Гладковского обращали внимание также журналисты «Нового времени». Ранее они писали, что в апреле 2017 года завод «Импульс» из города Шостка (Сумская область), входящий в «Укроборонпром», продал кипрскому офшору 109 пакетов детонаторов по 95 тысяч евро. Затем их оттуда уже гораздо дороже — за 684 тысячи евро — выкупила сербская компания Sloboda. Плата прошла через латвийский банк ABLV, который позже американский Минфин обвинил в отмывании денег. В чьи карманы пошла «разница», издание не указало, однако все контакты осуществлялись через некую Светлану Хромец, работавшую в фирме «Богдан».
Немало публикаций в СМИ посвящено поставкам автомобилей «Богдан» для нужд ВСУ, осуществлявшихся с нарушением законодательства. К примеру, в прошлом году были закуплены около 100 медицинских автомобилей по цене 32 тыс. долларов, половина из них оказались некачественными и быстро сломались в ходе эксплуатации. При этом процедура закупки осуществлялась без тендера, по секретной статье оборонного бюджета, а цена выше на 10%, нежели у КРАЗа, выступавшего конкурентом.
Все вышеперечисленное — только верхушка айсерга, отражающая информацию из открытых источников. В ходе расследования могут всплыть новые неприглядные факты.
Порошенко приготовиться за решетку?
Задержание Гладковского-Свинарчука — безусловно, ключ к раскрытию масштабных злоупотреблений предыдущей власти и посадке за решетку экс-президента Порошенко. Как уже упоминалось выше, бывшая «Ленинская кузница», принадлежавшая ему, была задействована в коррупционных схемах. Поэтому Порошенко непосредственно является соучастником преступления и соответственно, должен нести наказание. Нет сомнений, что нормальное и объективное расследование выйдет на него, а уж тогда появятся железобетонные основания для помещения его под стражу, что в интересах Зеленского и его команды. Имидж бывшего главы государства как «патриота Украины» будет помножен на ноль, поскольку воровство на армии — это слишком даже для радикальных сторонников Майдана. В этом деле при условии соблюдения всех законных процессуальных норм, сослаться на политическую составляющую у Порошенко и его подельников явно не получится.
Но это при условии, если расследование будет и если оно будет объективным и беспристрастным.
