- Олег Анатольевич, военные действия на Украине, с одной стороны, и взятие под контроль Таврического края — Херсонщины и части Запорожской области, с другой, — какие это будет иметь экономические и финансовые последствия для Крыма в ближайшей перспективе? И как все это отразится на курортном сезоне?
— В краткосрочной перспективе не очень хорошие. Дело в том, что отменили перелеты самолетов, основной трафик на Крым был на самолетах, хоть и резко увеличили количество поездов. Все равно железная дорога не справляется.
Это странно, потому что сейчас ездят поезда по пятнадцать вагонов, а можно чтобы по 25. Насколько я помню по Украине, по 28 вагонов может быть в составе. Поезда запустили не такие фирменные, как были когда-то крымские, в некоторых даже не работают вагоны-рестораны, а ехать больше суток. Люди жалуются.
С этой точки зрения существуют проблемы. В этих поездах нет интернета. На май месяц Крым сильно не загружен, а на поезда все равно нет билетов.
Сейчас основная проблема для Крыма — отсутствие внятной логистики.
Стратегически, конечно же, присоединение Украины в долгосрочном перспективе добавит количество отдыхающих. Крым был всесоюзной здравницей, в советское время там отдыхали со всех республик.
И если к России добавится Украина, конечно же, для Крыма это будет очень хорошо. Плюс не надо забывать о том, что в Крым россияне раньше ехали на дешевые фрукты и на море.
Сейчас с присоединением к России Украины (пока еще только Херсона) у нас появятся дешевые украинские фрукты и дешевые овощи. И это хорошо.
- С июня по сентябрь отдыхающих в Крыму будет больше или меньше по сравнению с прошлым годом?
— Сейчас никто не знает, сейчас непонятно, что с транспортом будет. Насколько я знаю, многие люди отменяют бронь. Очень много предоплат отменяется из-за того, что люди просто не могут добраться в Крым.
- Какие перспективы у появления в Крыму филиалов российских банков — Сбербанка, ВТБ и других? Ведь раньше из-за санкций они там не работали, а теперь и они под санкциями, независимо от Крыма…
— Уже все выстроилось, все нормально в Крыму работает. У нас достаточно банков, карточки работают. Сейчас Россия опустилась по уровню банковского или карточного обслуживания до уровня Крыма в силу санкций.
- Ты говорил о железнодорожных перевозках, РЖД не работала с Крымом, боясь санкций. Теперь она запустит поезда на полуостров?
— Поезда в Крым пустили. Но не в том количестве. Не так важно, как называется железнодорожная организация, которая обслуживала Крым, но проблема существует.
Как оказалось, когда авиаперелеты в Крым отпали в силу террористической угрозы со стороны Украины, железная дорога просто не справляется. Хотя плацкартных и купейных вагонов должно хватать, СВ-вагонов катастрофически не хватает.
Потенциальные отдыхающие готовы платить любые деньги, чтобы только доехать в Крым.
- Российский бизнес, который опасался инвестировать в Крым из-за угрозы санкций, придет сейчас на полуостров? Если да, то куда будут инвестировать?
— В Крым несмотря на всевозможные форумы зарубежных инвестиций было не так много, поэтому вряд ли что-то поменяется в связи с последними событиями. Русским бизнесменам, конечно же, сейчас в условиях санкций, лучше вкладывать на территории Российской Федерации.
Можно вкладывать в гостиничный, санаторный, медицинский бизнес. Теперь появилась вода — можно вкладывать в сельское хозяйство. Все это стабильный, высокорентабельный бизнес. В этих словах в первую очередь главное — стабильный.
- Ты сказал, сейчас в Крыму появилась вода… Как это отразится на подъеме сельского хозяйства?
— В Крыму раньше выращивали рис. В последнее время с помощью российского финансирования появились теплицы, сады очень активно стали развивались. Развивается виноградарство и виноделие. То, чего раньше Крым себе точно не мог позволить из-за отсутствия воды, — это рисоводство. Но это раньше.
- По поводу сухопутной границы. Если ты хочешь на машине добраться до Крыма, то это можно сделать через Крымский мост. Но это значительный крюк. Что будет после спецоперации Z? России надо оставлять Херсонскую, Донецкую и Запорожскую области в своем составе, чтобы иметь возможность сухопутного коридора?
— Мои друзья, журналисты и политики, сейчас ездят в Крым через Мариуполь. Но тем не менее, это пока еще не та дорога, которую я могу порекомендовать отдыхающим российским гостям для поездки в Крым.
