Издание отметило, что последние три заявки, поданные компанией еще в сентябре, были одобрены ведомством 16 апреля. Согласно документам, теперь KIA может проектировать в России автомобильные заводы, производить и продавать в стране автомобили, технические масла и смазки. Товарный знак будет действовать до 2034 года.
Ранее южнокорейское агентство Yonhap со ссылкой на источники в отрасли сообщило, что автомобильный концерн Kia из Южной Кореи включил Россию в среднесрочный план продаж до 2030 года, планируя продать в РФ 50 тысяч автомобилей.
Kia и Hyundai заморозили производство в России еще в 2022 году, а в октябре 2023-го появилась информация о полном и окончательном уходе из России этих корейских автомобильных брендов. При этом никаких громких заявлений представители компаний не делали.
Накануне стало известно, что способы возврата в РФ ищут также McDonald’s, IKEA, Zara и Bershka ищут способы вернуться в Россию. Эксперты отметили, что быстрее всех сможет возобновить работу McDonald’s благодаря соглашению об обратном выкупе, а вот компаниям Zara, Bershka и другим придется сначала выкупить утраченные помещения. IKEA, уверены специалисты, имеет наибольшие сложности, так как ее площади были окончательно проданы и компании придется начинать работу в России с нуля.
В феврале стало известно, что порядка 300 зарубежных компаний, демонстративно покинувших РФ после начала СВО планируют вернуться на российский рынок в текущем 2025 году. В этом списке на "второе пришествие" в Россию оказались и автоконцерны вроде Ford, BMW, Mercedes, Audi, Hyundai, Toyota и Renault.
Эксперты российской платформы для развития бизнеса Kokoc Group посчитали, что в общей сложности "самоустранились" из России порядка 560 фирм. Из них 235 уже вернулись в четвертом квартале 2024-го. Остальные еще пытаются торговаться.
Какие именно компании планируют вернуться на российский рынок, и значит ли это, что импортозамещению придет конец, выяснила автор издания Украина.ру Марина Полякова в материале Настоящие возвращенцы. Зарубежные компании уже хотят обратно в Россию, но вряд ли это будет легко.
Ранее зампред комитета Госдумы по экономической политике Михаил Делягин и вовсе предложил сделать обратный билет в Россию для иностранного бизнеса платным, отметив, что российский потребитель имеет право на компенсацию.
Экс-министр иностранных дел Австрии, руководитель центра G.O.R.K.I. СПбГУ Карин Кнайсль добавила, что Москве стоит потребовать от ЕС компенсацию за уход с рынка РФ.