Чем воюют на Украине. Вторая "война дронов"

Ряд наблюдателей почему-то ожидал, что в ходе визита Владимира Путина в Тегеран будет решаться вопрос о закупке иранских беспилотников. Этого, разумеется, не случилось. Для подписания такого соглашения присутствие президента не было нужно. Президент решал задачи другого уровня — геостратегического. Вопросы же снабжения армии БПЛА будут решать другие люди.

История беспилотных полётов началась раньше истории полётов пилотируемых: первый полёт воздушного шара братьев Монгольфье в 1783 году состоялся в беспилотном режиме — существовали опасения, что, поднявшись в воздух, человек немедленно умрёт, потому «экипаж» составили овца, курица и утка.

Сейчас, впрочем, чаще говорят не собственно о беспилотных, а о дистанционно-пилотируемых летательных аппаратах (ДПЛА). Они, впрочем, тоже имеют длинную историю. БПЛА начали строить ещё во время Первой мировой войны, но в реальных условиях не применяли.

В 20-30-е годы в массовой культуре присутствовало мнение, что война будущего будет вестись с применением химического оружия и «лучей смерти», а значит военная техника (в том числе самолёты), должна управляться дистанционно.

прут без пилотов.

(В. В. Маяковский «Летающий пролетарий», 1925 г.).

И если бы только в массовой культуре! Телеуправляемая техника активно разрабатывалась и даже поступала на вооружение. Например, в СССР серийно выпускалась спарка танков Т-26, с одного из которых осуществлялось управление другим — задачей телетанка было подобраться к укреплениям противника, доставить туда фугас и (или) обстрелять из пулемёта. Более того, они приняли участие в начальном периоде войны, но в качестве линейных.

В 1933 году в Великобритании был разработан первый БПЛА многократного использования Queen Bee. Устаревшие бипланы Fairy Queen дистанционно управлялись с судна по радио и служили мишенями. Таких мишеней было изготовлено свыше 400, и они использовались королевским ВМФ до 1943 года. В СССР в дистанционно управляемую «летающую торпеду» переоборудовали тяжёлый бомбардировщик ТБ-3.

В ходе Второй мировой войны БПЛА использовались ограниченно, но тем не менее существовали даже аппараты специальной постройки, такие как американский Interstate TDR-1. При этом надо понимать, что немецкие ракеты V-1 и V-2, будучи БПЛА, не были ДПЛА.

Наиболее же активное развитие строительства БПЛА приобрело в послевоенное время в связи с развитием радиосвязи и радиолокации, которая позволяла отслеживать положение аппарата в воздухе. В основном это были управляемые ракеты разных классов, но появлялись и разведывательные БПЛА. Например, в 1961 году в СССР появился сверхзвуковой дальний разведчик Ту-123 «Ястреб», а в 1962 году в США — реактивный маловысотный разведывательный разведчик Ryan Model 147 Lightning Bug (AQM-34L). Некоторые аппараты того периода (Ту-141 «Стриж», Ту-143 «Рейс») используются по сей день.

Очередной рывок произошёл к 1991 году благодаря интенсивному развитию спутниковых систем навигации GPS (с 1978 года) и ГЛОНАСС (с 1982 года). Они позволяли более точно определять местоположение летательного аппарата, чем РЛС. Кроме того, совершенствовались системы связи и управления, а также наблюдения. Прорывом стало появление высокоэффективных аккумуляторов и электромоторов, которые позволили создавать миниатюрные беспилотники. В 2012 году в Норвегии началось производство Black Hornet Nano — военного вертолёта с диаметром ротора всего 10 см.

Несмотря на то что дроны давно и активно используются, их настоящим триумфом стала Вторая Карабахская война осенью 2020 года. Азербайджан активно использовал турецкие разведывательно-ударные БПЛА Bayraktar TB2, а также широкую палитру более мелких аппаратов — как разведывательных, так и ударных, включая дроны-камикадзе (те же крылатые ракеты, только не ракеты и иногда даже не крылатые). Довольно массово применялись старые самолёты Ан-2, которые в варианте беспилотников использовались для вскрытия позиций ПВО. При этом пилотируемая авиация использовалась очень ограничено.

Итоги войны были восприняты не всегда критично — успехи азербайджанских дронов зачастую объяснялись неэффективностью армянской ПВО и средств РЭБ (радиоэлектронной борьбы). Это было правдой, но правдой было и то, что эффективно противодействовать использованию большого количества БПЛА сейчас не готовы большинство армий мира.

СВО, соответственно, стала второй «войной дронов» и оказалось, что к такой войне Украина подготовлена гораздо лучше, чем Россия.

С 2014 года Киев совершил довольно серьезный рывок, постепенно насыщая подразделения тактическими беспилотниками. Это потребовало и изменений в организационно-штатной структуре подразделений, куда были включены БПЛА. Если рассматривать обычную бригаду сухопутных войск, то БПЛА в ней имеются в разведывательных взводах батальонов («квадрокоптеры»), разведывательных ротах и, что важно, в артиллерийской разведке. Такое насыщение позволяет довольно уверенно вести целеуказание средствам поражения. В свою очередь, средства РЭБ в совокупности с радиоэлектронной и локационной разведками позволяют обнаруживать и выводить из строя БПЛА противника. По утверждению бывшего офицера ВСУ, с которым автору приходилось общаться несколько лет назад, им даже удавалось перехватывать управление над дронами ОБСЕ, с тем чтобы не дать им заметить размещение военной техники там, где её не должно было быть.

Считается, что Bayraktar TB2 сыграли важную роль в ряде успешных операций ВСУ, включая бои за остров Змеиный. Кроме того, ВСУ получают информацию от американских разведывательных аппаратов, включая самые большие в мире беспилотники RQ-4B Global Hawk (правда, в воздушное пространство Украины они не входят).

В России же и сейчас остаются ещё не только эксперты, но и военные руководители, не доверяющие БПЛА (так же, как в начале прошлого века были военные, не доверявшие самолётам).

Это при том, что с 2010 года выпускается и активно эксплуатируется БПЛА «Орлан-10» (выпущено свыше 1,5 тыс. шт.). Однако ими закрыт (причём далеко не в полной мере) только уровень полк-бригада. Между тем аппаратов более высокого и более низкого уровня категорически не хватает.

Вот как описывает ситуацию военкор и оператор БПЛА Владлен Татарский: «Не знаю, насколько были укомплектованы войска БПЛА на начало войны, но точно знаю, что командование одной из армий попросило помощи у нашего командира и мы с Админом поехали в командировку полетать на "МАВИК 2", потому что там не было ни одного БПЛА вообще! N-ская дивизия Южного округа имела ОДИН "Орлан" на момент штурма Мариуполя. В полках не было БПЛА вообще. Заняв позиции, один из полков N-ской дивизии обнаружил над собой два вражеских "Мавика". Начался минометный обстрел. Потери были колоссальные: в одной из минометных батарей из 43 человек осталось 9. Остальные убиты или ранены».

Сейчас дефицит БПЛА в войсках компенсируется за счёт волонтёрских поставок коммерческих БПЛА, в основном — китайских DJI Mavic. Но необходимо насыщение войск поставленными по госпрограмме специализированными военными БПЛА, более устойчивыми в условиях применения средств РЭБ (ахиллесова пята всех БПЛА — канал связи).

Иран, начавший свою программу производства БПЛА ещё в конце 1980-х, действительно смог вооружить свою армию разнообразными аппаратами и входит в первую пятерку мировых лидеров в области разработки и производства БПЛА (вместе с США, Израилем, Китаем и Турцией).

Так что иного пути, кроме насыщения войск БПЛА за счёт не только собственного производства, но и зарубежных закупок, просто не существует, — пилотируемая авиация заменить БПЛА не может.