Буксиры "Львов" и "Укртранснафта" задействовались при швартовке танкеров с нефтью на морском нефтяном терминале "Пивденный". Оба судна были спущены на воду еще летом 2002 года. Причем корабелы сдали "Укртранснафту" в эксплуатацию с готовностью на 66%.
Тем не менее в компании уверяют, что оба судна находятся на плаву и укомплектованы необходимым оборудованием. Обладают ли они какой-либо боевой ценностью, и как именно военные моряки могут использовать эти суда, в сообщении не уточняется.
"Мы постоянно анализируем, как наши ресурсы могут быть использованы для усиления сил обороны Украины и стараемся привлечь к поддержке военных все, что сейчас может оказаться полезным для них", - уверяет глава компании Алексей Чернышев.
В июле Россия предупредила Турцию, Украину и ООН о возражении против продления зерновой сделки. Это произошло в том числе потому, что Запад вывозил большую часть украинского зерна в свои государства, а главная цель сделки - поставки зерна нуждающимся странам, включая африканские - так и не была реализована. Ее действие прекратилось.
Киев пытается возобновить сделку без участия России. На днях премьер Украины Денис Шмыгаль просил Румынию, Болгарию и другие страны НАТО создать "защиту" для зернового коридора в Черном море, чтобы Киев мог продолжать экспортировать зерновые. Правительство Украины создало специальный фонд в размере 547 миллионов долларов для страхования судов, которые будут перевозить зерно по Черному морю.
В свою очередь Министерство обороны РФ предупредило, что Москва будет считать все суда, которые следуют в украинские порты по Черному морю, перевозчиками грузов военного назначения.