«Своим волевым решением норвежские власти пытаются оставить российских шахтеров без продуктов питания, что аморально по своей сути. Это нарушает права человека и принципы гуманизма», — прокомментировал эти события сенатор Российской Федерации Константин Косачев.
В суровых условиях Крайнего Севера такие меры представляют собой достаточно бесхитростную попытку взять шахтеров измором, чтобы заставить их покинуть территорию острова. Европейские политики используют угрозу голода как оружие.
Несмотря на то, что эти циничные действия противоречат международным законам, определяющих статус российского поселения на Шпицбергене, который имеет особенную историю и уникальный правовой статус.
Историки спорят о том, кто первым вступил на землю этого далекого ледяного архипелага. Считается, что он был давно известен разным народам — финским племенам лопарей, скандинавским викингам, которые называли его Свальбард — «Холодный край», и мореходам из Великого Новгорода, путешествовавшим по арктическим водам в поисках песцов, моржей и тюленей.
Согласно данным современных археологических исследований, русские поморы обосновались на северных островах не позднее XVI века. Это соответствует информации, которая известна из средневековых источников. В 1576 году датский король Фредерик II написал о кормщике Павле Никитиче. Этот капитан из русского поселения Кола сообщил монарху про далекие острова и вызвался провести туда корабли для морского зверобойного промысла.
Через двадцать лет после этого к берегам архипелага пришвартовался голландский капитан Баренц. Он дал им нынешнее название Spitsbergen — «Острые горы», и после этого он наконец-то появился на географических картах.
Академик Михаил Ломоносов, который сам происходил из поморов, проявлял к Шпицбергену большой интерес, и направил туда две научные экспедиции под руководством адмирала Чичагова. Однако острова на севере традиционно оставались ничейными. В их ледяных водах свободно плавали китобои и рыбаки из северных стран, которые часто устраивали на островах свои временные зимовья.
Но ни одно государство не пыталось закрепить их территорию за собой, не имея для этого ни сил, ни достаточно существенных исторических оснований.
Норвегия заявила права на Шпицберген только в 1920 году, в рамках большого передела международных границ, происходившего по итогам Первой мировой войны. На полях Парижской мирной конференции, которая утвердила послевоенную политическую конфигурацию Европы, согласовали специальный дипломатический договор, известный как Шпицбергенский трактат. Первоначально его подписали Соединенные Штаты Америки, Великобритания, Франция, Италия, Япония, Норвегия, Нидерланды и Швеция.
Согласно условиям договора, подписавшие его государства признавали над островами суверенитет Королевства Норвегии. Взамен на это они получили неотъемлемое право осуществлять на них свою коммерческую и научно-исследовательскую деятельность, а за Шпицбергеном закрепили демилитаризированный статус, который не позволял размещать на нем норвежские войска и создавать военные базы.
В 1935 году к соглашению присоединился Советский Союз, который проявлял к архипелагу большой экономический интерес. СССР основал на архипелаге несколько шахтерских поселков, где проходила подземная добыча самого северного в мире угля. Кроме того, советские рыболовные траулеры ловили в местных водах треску, сельдь и палтуса. А в 1947 году норвежский парламент — стортинг — признал, что советское государство, наряду с Норвегией, имеет права на Шпицберген.
В наши дни на архипелаге действует бывший советский государственный трест «Арктикуголь», в распоряжении которого находится самая северная в мире действующая железная дорога. Когда-то в это объединение входило несколько рудников, однако сейчас на островах работает одна российская шахта, расположенная в поселении Баренцбург.
Норвежцы также добывают уголь на своей шахте в поселке Свеагрува, а Польша, которая тоже пытается вмешаться в арктические дела, имеет на Шпицбергене небольшую исследовательскую станцию Хорнсунн. Общее население архипелага не превышает три тысячи человек, но в летнее время сюда приезжает немало иностранных туристов. А в последние годы к ним присоединяются россияне, которым не нужны для этого визы — из-за специфического статуса островов, предусмотренного условиями Шпицбергенского трактата.
Однако норвежцы явно рассчитывают пересмотреть условия этого международного дипломатического договора, чтобы утвердить над Шпицбергеном полный суверенный контроль. А за этими усилиями стоят США, которые хотели бы видеть на островах не российских шахтеров, а вооруженные силы Североатлантического Альянса.
Власти Осло давно пытаются обесценить условия Шпицбергенского трактата, используя для этого самые различные предлоги и инструменты. Например, они стараются ограничивать добычу природных ископаемых, под предлогом защиты природной среды арктических островов. Хотя эти запреты не распространяются на деятельность норвежской компании Store Norske, ежегодно добывающей на Шпицбергене более двух миллионов тонн неэкологичного угля.
Королевство Норвегия установило вокруг архипелага двухсотмильную рыбоохранную зону, которая противоречит всем основополагающим актам международного права — чтобы не подпускать к нему рыбаков из России. Совсем недавно, в мае 2022 года, норвежцы распространили на Шпицберген национальный закон о таможне. Кроме того, они мешают работе российских археологических экспедиций. Научные открытия подтверждают, что на архипелаге издавна присутствовали промысловики-поморы, приплывавшие с берегов Белого моря. А эта историческая правда не устраивает норвежских национал-патриотов.
Запрет на доставку грузов, предназначенных для шахтерского поселения в Баренцбурге, является логичным продолжением этой подрывной и провокационной политики.
Конечно, работающие на Шпицбергене россияне не останутся без необходимого продовольствия, а руководство угледобывающего предприятия уже озвучивает альтернативные варианты поставок для своих горняков.
«У треста "Арктикуголь" еще остаются другие каналы снабжения российских рабочих на Шпицбергене. У треста есть возможность закупать товары напрямую из стран Европы и перевозить их в Баренцбург… Есть возможность напрямую транспортировать грузы в Баренцбург российскими судами из Мурманска или Архангельска», — рассказал об этом генеральный консул России на Шпицбергене Сергей Гущин.
Однако напряжение вокруг северного архипелага постепенно растет. Все понимают, что Норвегия активизирует попытки вытеснить с этих островов россиян, не останавливаясь перед нарушением действующих законов. А это подрывает демилитаризованный статус Шпицбергена, превращая его холодную землю в очередной фронт очередной холодной войны.