«До 1990-х годов такие службы были, а институты вызывали к себе специалистов, следящих за конструкциями. И все сметы работ составлялись, исходя из заключений этих специалистов», — пояснил градостроитель.
У каждого моста есть паспорт. И на его основе, убежден Фролов, необходимо проводить экспертизы и узнать, сколько требуется денег на ремонт.