«Вагоны — это не то, что можно за неделю-две, даже за месяц произвести в достаточном количестве. Для этого нужны годы», — сказал Кава.
Он пояснил, что на Украине не только отличная от европейской ширина железнодорожной колеи, но и габариты вагонов, из-за чего в них нельзя просто заменить колесные платформы на подходящие для путей в ЕС.
В апреле замдиректора департамента коммерческой работы «Украинских железных дорог» Валерий Ткачев отмечал, что среднесуточная сдача грузов на экспорт украинскими поставщиками ЖД-транспортом составляет чуть больше половины от потенциальной пропускной способности «Укрзализныци».
По словам Ткачева, нарастить объемы экспорта по железной дороге мешают неготовность иностранных железных дорог и портов к резкому увеличению объемов перевозки, разница в ширине железнодорожной колеи на Украине и в ЕС, а также бюрократические преграды в Евросоюзе.