Об этом заявил глава «Укрзализныци» Войцех Балчун во время презентации построенных грузовых вагонов, передает пресс-служба компании.
По словам Балчуна, железнодорожная отрасль имеет амбициозные планы по кардинальному обновлению основных фондов.
«За 5 лет приобретем и отремонтируем 96 000 единиц подвижного состава, на что инвестируем 108 млрд гривен», — сказал Балчун.
«Первые планы — 9 тыс. грузовых вагонов в следующем году. Из них 1070 — дефицитные зерновозы, благодаря чему увеличим парк этого подвижного состава на 10%», — сказал глава компании.
Как известно, «Укрзализныця» намерена потратить почти 1 млрд гривен на закупку тысячи грузовых полувагонов общего назначения. Эти деньги госкомпания намерена получить за счет повышения тарифов на железнодорожные перевозки.
Ранее Ростислав Шурма, генеральный директор металлургического комбината «Запорожсталь», одного из основных клиентов «Укрзализныци» по железнодорожным первозкам, сообщил, что дополнительные издержки металлургического комбината «Запорожсталь» от анонсируемого 25%-го роста ж/д тарифов на грузоперевозки составят порядка 600 млн. грн.
«Если повысят на 25%, то наши дополнительные затраты составят около 600 млн. грн. по году», — сказал он во время пресс-конференции.
При этом гендиректор «Запорожстали» предположил, что эти средства, скорее всего, будут разворованы «разными группами чиновников».
«Лучше бы они занялись реальным повышением эффективности, борьбой с коррупцией и инвестициями в железную дорогу. Если бы они выполнили хотя бы 30% от того, что обещали, не пришлось бы повышать тарифы! Сколько воруют на «Укрзализныце»! Пусть Балчун (глава ПАО «Укрзализныця» Войцех Балчун – Ред.) сделает, что обещал, пусть каждый делает свою «домашнюю работу», — сказал Р. Шурма.
Гендиректор «Запорожстали» констатировал, что «Укрзализныця» использует свое монопольное положения для повышения тарифов.
