Если быть кратким, то они состоят из трёх пунктов: украинский ВМФ понижается в ранге до статуса флотилии, переподчиняется сухопутному командованию и перебазируется из Одессы в Николаев.
Что касается понижения в ранге, то тут вопросов меньше всего: он насчитывает в своём составе аж целых 7 боевых кораблей, из которых 3 — старше 1979 года постройки и ещё 2 подняли флаг в последующие 5 лет. Даже самый «юный» из этой «великолепной семёрки» — флагманский фрегат «Гетман Сагайдачный» — в этом году на праздничном пироге «задул» 21 свечу.
Что касается состава украинского флота, то его отлично характеризует народная мудрость: «С бору по сосёнке…» Фрегат, корвет, десантный корабль, артиллерийский катер, ракетный катер, рейдовый тральщик и корабль управления — вот и все боеспособные боевые единицы. Кроме них есть ещё несколько вспомогательных судов, но погоды в морском бою они не сделают. Остальное — либо заржавело, либо уже утилизировано. Ещё кое-что весной пришлось бросить в Крыму, как подводную лодку: техническое состояние этих кораблей было таким, что отход от пирса означал прямой путь на дно.
А вот перевод в подчинение сухопутным силам и передислокацию в Николаев не стоит воспринимать так однозначно, как это делают некоторые военные комментаторы.
На первый взгляд, вывод флота из Одессы устраивается с целью высвобождения береговой инфраструктуры, которая может быть использована для более полезных дел. Тем более, что в Николаеве простаивают 3 мощнейшие судоверфи, которые можно будет превратить в ремонтную базу.
Не будем спешить с выводами: вряд ли стоит думать, что выведенные из Севастополя военные корабли сильно заставили потесниться торговые пароходы у причальной стенки. Тем более, что в пригородах Одессы — Ильичёвске и Южном — есть не менее мощные порты, которые вряд ли так сильно загружены работой. Да и в штабах с береговыми казармами вряд ли стало слишком тесно с прибытием пополнения: разместить и людей, и всё остальное хозяйство при наличии желания не составило бы проблемы.
Выдвигается версия о том, что флот хотят отправить на тихую утилизацию под видом ремонта. Как говорится: с глаз долой — из сердца вон. Мнение более достойное, чем предыдущее: ремонт кораблей может тянуться годами и даже десятилетиями, как это было с единственной украинской подводной лодкой «Запорожье». Её конечно, сумели довести до стадии ходовых испытаний, после чего снова вернули в док, где она благополучно досталась россиянам.
А теперь обратим внимание на самое важное — переподчинение ВМС Украины сухопутному командованию: это объясняет и понижение флота в ранге до флотилии, и перевод в Николаев. Дело в том, что на флотилию не возлагается самостоятельных боевых задач: она служит вспомогательным звеном основной операции, развернувшейся на море или на суше.
Второй момент: Николаев по морским меркам — это тыловая база. Причём, тыл этот — достаточно глубокий. Расквартирование флота в таких портах производится только в случае угрозы захвата или уничтожения противником в основных пунктах базирования. В свете этого нельзя исключать, что Украина готовит агрессию против Приднестровья, а кратчайший путь для деблокады осаждённых российских миротворцев будет лежать именно через Одессу.
И, наконец, Николаев лежит на транспортном коридоре Ростов-Одесса. Именно через него проходит кратчайший путь, соединяющий между собой все ключевые точки Северного Причерноморья: достаточно держать под контролем автомобильные и железнодорожные мосты через Южный Буг — и противнику придётся распылять силу на охват территории куда большего масштаба.
Интересно и то, что в случае необходимости устье Днепра легко перекрывается как своими, так и чужими. Иначе говоря, украинский флот окажется в ловушке, подобной той, которая имела место на озере Донузлав под Евпаторией, только ещё большего масштаба.
Не думаю, что киевские паркетные полководцы не осознают опасности этого момента: скорее всего, в грядущей битве за низовья Днепра они отвели остаткам ВМС Украины роль дивизиона плавучих батарей, который станет своеобразным авангардом на дальних подступах к Одессе.
