В ведомстве отметили, что на сегодняшний день на согласовании у оператора Крымского моста находятся три заявки на провоз опасных грузов.
«В наши полномочия входит выдача спецразрешений после согласования с владельцами автодорог и объектов транспортной инфраструктуры, через которые двигаются транспортные средства. Но это только на грузы повышенной опасности — от бензина до радиоактивных, взрывчатых, опасных химических веществ», — рассказал замначальника крымского межрегионального управления государственного автодорожного надзора Ространснадзора Тофик Сулейманов.
Как уточняет Крыминформ, в настоящее время компании, желающие перевезти опасные грузы через Керченский пролив, вынуждены прибегать к услугам паромной переправы.
Ранее, как сообщало издание Украина.ру, на двухдневном медиафоруме «Открытый Крым: своими глазами» глава республики Сергей Аксёнов заметил, что политика полуострова направлена на разрушение различных мифов о регионе и признание мировым сообществом результатов референдума 2014 года.
«На протяжении ряда лет Крым пытались превратить в украинское захолустье, сейчас он должен стать «витриной» России, самодостаточным и процветающим регионом. Это наша стратегическая цель, и она будет выполнена. Цифры говорят сами за себя. За три года в российском Крыму сделано больше, чем за двадцать лет в украинский период», — заявил Аксенов.
Глава Крыма уточнил, что в составе Украины бюджет полуострова равнялся 22 млрд рублей, а после присоединения к РФ республика получает из федерального бюджета на развитие инфраструктуры около 100 млрд рублей и самостоятельно собирает еще около 40 млрд рублей. В частности, благодаря свободной экономической зоне в Крыму заключено более 160 инвестиционных проектов на общую сумму порядка 200 млрд рублей.
